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    近日，交通運輸部會同農(nóng)業(yè)部、中華全國供銷合作總社、國家郵政局聯(lián)合印發(fā)了《關于協(xié)同推進農(nóng)村物流健康發(fā)展、加快服務農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化的若干意見》，旨在全面提升農(nóng)村物流發(fā)展水平，支撐農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化發(fā)展。隨著多部門政策合力的形成，我國農(nóng)村物流又迎來新的發(fā)展機遇。
    交通運輸部黨組成員兼運輸司司長劉小明在解讀《意見》時表示，四部門協(xié)同推進農(nóng)村物流健康發(fā)展不僅是提升城鄉(xiāng)居民生活水平的重要途徑，還是支撐農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化的重要基礎、降低全社會物流成本的有效舉措。此次《意見》出臺，就是要探索建立多部門共同推進農(nóng)村物流發(fā)展的新機制，構建“場站共享、服務同網(wǎng)、貨源集中、信息互通”的農(nóng)村物流發(fā)展新格局。
     加快完善農(nóng)村物流基礎設施
     農(nóng)村物流具有鏈條長、環(huán)節(jié)多、涉及面廣等特點，一頭連著市民的“米袋子”、“菜籃子”，一頭連著農(nóng)民的“錢袋子”，是重大的民生工程。
     國務院發(fā)展研究中心產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟研究部研究員魏際剛在接受國際商報記者采訪時表示，雖然我們現(xiàn)在很少喊“要想富，先修路”的口號，但基礎設施是發(fā)展農(nóng)村物流的必要保障，尤其是中西部的鄉(xiāng)村公路的建設和養(yǎng)護。
     魏際剛說，我國農(nóng)村物流發(fā)展基礎十分薄弱，配套設施不完善，發(fā)展水平相對滯后，是我國物流現(xiàn)代化體系中的薄弱環(huán)節(jié)，也是制約農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化發(fā)展的“短板”。只有健全縣鄉(xiāng)村三級農(nóng)村物流基礎設施網(wǎng)絡體系，才能服務農(nóng)民的生產(chǎn)生活，包括農(nóng)業(yè)生產(chǎn)資料供應、農(nóng)產(chǎn)品的銷售和農(nóng)村消費品流通。
     劉小明也表示，基礎設施還是制約農(nóng)村物流發(fā)展的瓶頸問題，縣、鄉(xiāng)、村三級站場體系，尤其是鄉(xiāng)村級站場體系不健全，難以支撐農(nóng)村各類物資的及時整合、中轉、倉儲?！兑庖姟穼ν晟妻r(nóng)村物流基礎設施提出了具體的方向與路徑，要求統(tǒng)籌規(guī)劃農(nóng)村物流基礎設施網(wǎng)絡，推進農(nóng)村物流樞紐站場、縣級農(nóng)村物流中心建設，完善鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)村物流服務站布局，健全村級農(nóng)村物流服務點。
     推廣先進的農(nóng)村物流運作模式
     《意見》提出,要盡快建立跨行業(yè)聯(lián)營合作發(fā)展的新機制，大力推進“一點多能、一網(wǎng)多用、深度融合”的農(nóng)村物流發(fā)展新模式。結合農(nóng)產(chǎn)品現(xiàn)代流通體系建設的新要求，加快探索適應農(nóng)批對接、農(nóng)超對接、農(nóng)社對接、直供直銷等的物流服務新模式。
     《意見》支持電商、物流、商貿(mào)、金融等企業(yè)參與涉農(nóng)電子商務平臺建設。引導農(nóng)村物流經(jīng)營主體依托第三方電子商務服務平臺開展業(yè)務，鼓勵鄉(xiāng)村站點與電商企業(yè)對接，推進農(nóng)村地區(qū)公共取送點建設，積極培育農(nóng)產(chǎn)品電子商務，鼓勵網(wǎng)上購銷對接等交易方式，提高電子商務在農(nóng)村的普及推廣應用水平，降低流通成本。
     魏際剛表示，“各種農(nóng)村物流運作新模式發(fā)展空間很大，要因地制宜選擇推進路徑和工作重點，探索差別化和多樣化的農(nóng)村物流發(fā)展模式”。
     根據(jù)《意見》，四部門將選擇一批農(nóng)村物流需求及發(fā)展?jié)摿Υ?、基礎條件好、特色鮮明的縣（市），開展多種形式的農(nóng)村物流試點和示范工程。